DRG型力士樂比例減壓閥

    我司作為一家可以自己報(bào)關(guān)產(chǎn)品的，自從成立以來一直致力于為客戶更短貨期更好價(jià)格的自動(dòng)化產(chǎn)品。Rexroth就是其中之一。作為優(yōu)勢品牌，我除了可以以好價(jià)格供貨給您外，在您急需力士樂產(chǎn)品的情況下，我們可以單獨(dú)報(bào)關(guān)這些產(chǎn)品，以解您的燃眉之急。今天我就給您介紹一下銷售的比較好的REXROTH力士樂帶直流電機(jī)操作減壓閥。如果您有需要力士樂DRG型先導(dǎo)式減壓閥，您隨時(shí)。我們將讓您享受到賓至如歸的感覺。

       力士樂DRG型先導(dǎo)式帶直流電機(jī)操作減壓閥的特點(diǎn)：通過帶減速齒輪的直流電機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)；用于底板安裝：符合 DIN 24340 形式D和ISO 5781的油口安裝面；用于螺紋連接；用于油路塊安裝；4 個(gè)壓力等級(jí)；帶實(shí)際值電位計(jì)或限位開關(guān)；單向閥，可選；出現(xiàn)電源故障時(shí)可自鎖定（對(duì)于帶位置開關(guān)的型，系統(tǒng)壓力保持不變）。

        力士樂DRG型壓力控制閥為先導(dǎo)式減壓閥。 它們用于降低系統(tǒng)壓力。Rexroth帶直流電機(jī)操作減壓閥DRG系列基本上由帶電動(dòng)機(jī)的先導(dǎo)閥（電動(dòng)機(jī)作為壓力  調(diào)節(jié)元件），帶主閥心的主閥和可選單向閥組成。 A 中減小的壓力通過帶減速齒輪（17）的直流電機(jī)（16）進(jìn)行調(diào)節(jié)。減速齒輪（17）的輸出軸旋轉(zhuǎn)凸輪（15），便會(huì)通過彈簧座（9）更改彈簧（5）的張力，從而導(dǎo)致壓力的變化。油口 A 中為減小的壓力，油口 B 中為入口壓力。主液體流從B 流向 A。  實(shí)際值電位計(jì)（18）可反饋凸輪（15）的位置。可選擇安裝電氣限位開關(guān)來代替實(shí)際值電位計(jì)（18），用于限制zui小和zui大壓力。  對(duì)于帶限位開關(guān)的型，壓力范圍從 pmin 到 pmax 的zui小調(diào)節(jié)時(shí)間為 18 秒。 18 秒調(diào)節(jié)時(shí)間可實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)動(dòng)模式逐漸達(dá)到所需的壓力。對(duì)于帶實(shí)際值電位計(jì)的型，壓力范圍從pmin到pmax的zui小調(diào)節(jié)時(shí)間為1.3 秒。與相關(guān)放大器類型 VT-VRM1-1 配合使用，可實(shí)現(xiàn)程序控制。借助 2 個(gè)附加壓力開關(guān)，可限制zui小和zui大壓力。  對(duì)于帶限位開關(guān)的型，出現(xiàn)電源故障（電纜斷連，保險(xiǎn)  絲故障，短路等）時(shí)，將會(huì)保持閥的壓力設(shè)置。  

        力士樂DRG型先導(dǎo)式減壓閥規(guī)格8和10：A 中減小的壓力通過節(jié)流孔（2.1），先導(dǎo)管路（4），   節(jié)流孔（2.2）和節(jié)流孔（3），同時(shí)施加于主閥芯（1）的彈簧負(fù)載側(cè)。  主閥芯（1）彈簧負(fù)載側(cè)上的壓力是因壓縮彈簧（10.2）的壓差低于 A 中的壓力而產(chǎn)生的。壓縮彈簧（10.2）沿  開口方向作用于主閥芯（1）。根據(jù)節(jié)流孔（2.1；2.2）的開口剖面和壓縮彈簧（10.2）的壓差，先導(dǎo)油經(jīng)過節(jié)流孔 （2.1），先導(dǎo)管路（4），節(jié)流孔（2.2），閥心（6）流入彈簧腔（7），并通過帶底板安裝型的 Y（12.2）或  帶螺紋連接型的（12.1）進(jìn)一步流向油箱。 當(dāng) A 中的壓力上升到高于先導(dǎo)閥（11）上的設(shè)置值時(shí)，主閥  芯（1）將減小從 B 到 A 的流動(dòng)剖面，直到油口 A 中再次達(dá)到先導(dǎo)閥（11）上設(shè)置的壓力。相反，當(dāng) A 中的壓力低于先  導(dǎo)閥（11）上的設(shè)置值時(shí)，主閥芯（1）將增大從 B 到 A的流動(dòng)剖面。當(dāng) A 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間有靜態(tài)油柱時(shí)，只有先導(dǎo)油通過主閥芯  從 B 流向 A。   在這個(gè)位置，如果先導(dǎo)閥（11）上設(shè)置了較低的壓力，主閥  芯（1）將會(huì)中斷從 B 到 A 的先導(dǎo)供油，直到 A 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)  之間隔離的油柱已通過節(jié)流孔（2.1），先導(dǎo)管路（4），   節(jié)流孔（2.2），閥心（6）和油口 Y 擴(kuò)展到先導(dǎo)閥（11）   上的較低壓力。  可選擇安裝單向閥（14）以允許從 A 到 B 的自由回流。

       力士樂DRG型規(guī)格16至32  與 DRG 8 和 DRG 10 不同，對(duì)于這些閥，先導(dǎo)油從入口壓力  通道 B 獲得。流量調(diào)節(jié)器（13）使先導(dǎo)油流量保持恒定。  如果 A 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間有靜態(tài)油柱，先導(dǎo)閥（11）上設(shè)置  了較低的壓力，那么油柱將會(huì)通過單向閥（10.1），先導(dǎo)管  路 （4），閥心（6）和油口 Y 卸載。

        自1978在香港設(shè)立了*家現(xiàn)貨，博世力士樂已經(jīng)在中國成功運(yùn)營了30多。我們活躍在中國的行走機(jī)械、工業(yè)應(yīng)用和可再生能源場。中國作為zui大的新興場之一，我們已經(jīng)在武進(jìn)、北京和西安建立了工廠，生產(chǎn)液壓元件及系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱和變頻器產(chǎn)品。我們將持續(xù)投資本地研發(fā)能力，以開發(fā)中國場的產(chǎn)品和解決方案。